一周要聞（7月28日—8月3日）

“空氣”光纖可實(shí)現(xiàn)超長距離通信

美國馬里蘭大學(xué)科學(xué)家正在研制一種以空氣為材質(zhì)的新型光纖。該光纖擺脫了固體材料自身性能的局限，能夠在太空中實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的激光通信。

這項(xiàng)技術(shù)甚至可應(yīng)用到人類未來的火星殖民地。借此我們不僅可以對大氣上層或核反應(yīng)堆這樣的環(huán)境進(jìn)行化學(xué)分析，改進(jìn)激光雷達(dá)的性能以繪制高分辨率的三維地形圖，zui終還能在太空中的任意地方隨時(shí)交流——讓人類未來的通信方式發(fā)生質(zhì)的改變。

第二代“飛行摩托”可載物送貨

2011年，一個(gè)澳大利亞團(tuán)隊(duì)制造了飛行摩托Hoverbike，經(jīng)過幾年的努力，該團(tuán)隊(duì)已設(shè)計(jì)出了第二代Hoverbike。這是一架小巧的四旋翼無人機(jī)，能夠負(fù)載1.5公斤，飛行速度可達(dá)到72公里/小時(shí)，且更加平穩(wěn)，可以用來運(yùn)送一些物品。而該團(tuán)隊(duì)的*目標(biāo)是造出可供人類乘坐的四旋翼飛行摩托。

物理定律支配飛機(jī)進(jìn)化史

進(jìn)化現(xiàn)象遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了生物領(lǐng)域。很久以前，客機(jī)是小巧的螺旋槳帶動(dòng)的DC-3，發(fā)展到今天成了龐然大物的波音787，美國杜克大學(xué)科學(xué)家證明，客機(jī)的這種進(jìn)化歷程，也遵循了物理法則。而為何能橫渡大西洋的超音速協(xié)和飛機(jī)步了渡渡鳥的后塵？研究人員認(rèn)為，這是走入了一條進(jìn)化的死胡同。

一種穩(wěn)定的金屬鋰陽極電池

鋰陽極由于能使電池具備*的能量密度，被譽(yù)為電池設(shè)計(jì)制造業(yè)的“圣杯”。日前，美國斯坦福大學(xué)的一組研究人員宣稱已經(jīng)制造出了穩(wěn)定的金屬鋰陽極電池，向這一目標(biāo)邁出了一大步。新研究有望讓超輕、超小、超大容量的電池成為現(xiàn)實(shí)，可穿戴設(shè)備、手機(jī)以及電動(dòng)汽車或都將因此受益。

迄今zui小納米螺旋槳

由以色列和德國科學(xué)家組成的研究小組成功制造出一個(gè)直徑只有70納米（一納米即十億分之一米，相當(dāng)于一根頭發(fā)直徑的5萬分之一）的螺旋槳形推進(jìn)器。這種納米螺旋槳的尺寸只有人類血液細(xì)胞的百分之一，能在水和模擬人體組織的凝膠中自由穿行。該技術(shù)未來有望用于藥物的投遞和某些特殊疾病的治療。

對陌生星球的*zui測量

美國國家HK航天局（NASA）日前利用開普勒與斯皮策太空望遠(yuǎn)鏡，非常準(zhǔn)確地得到了開普勒-93b（Kepler-93b）行星的直徑數(shù)據(jù)為18800公里(+/-240公里），這是迄今為止人們對太陽系外陌生星球尺寸zui的一次掌握。測量也證實(shí)，開普勒-93b就是一顆所謂的“超級地球”。

美軍研制3D打印DD彈頭

美國軍方正在研究如何把3D打印這項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)應(yīng)用到更具毀滅性的生產(chǎn)之中——制造DD彈頭。對3D打印技術(shù)而言，設(shè)計(jì)新型的彈頭將是一項(xiàng)前途的研究領(lǐng)域。而該武器真正的價(jià)值，“就是可以從中得到同一空間下更多的安全性、更大的殺傷力及作戰(zhàn)能力”。

NASA開發(fā)出混合3D打印技術(shù)

NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種新的3D打印技術(shù)，可在一個(gè)部件上混合打印多種金屬或合金，解決了長期以來飛行器尤其是航*天器零部件制造中所面臨的一大難題。除度身定制零部件外，該技術(shù)還能用于研究各種潛在的合金，研究人員稱，新研究未來有望讓材料科學(xué)大為改觀。

美科學(xué)家預(yù)測磁鐵可作無線制冷器

家里的冰箱可以用磁鐵來作“制冷劑”嗎？美國麻省理工學(xué)院近日發(fā)展了熱電學(xué)中描述電子傳輸?shù)姆匠蹋糜诿枋龃耪褡觽鬏敚l(fā)現(xiàn)如果處在有差異的磁場中，磁振子可能會從磁鐵一端運(yùn)動(dòng)到另一端，帶走熱量而產(chǎn)生制冷效果。這是一種研究自旋與熱量結(jié)合的非常有用的理論框架，可能刺激出一些新想法。

“好奇2.0”將攜7種裝備探秘紅色星球

NASA公布了下一代火星車任務(wù)細(xì)節(jié)。新任務(wù)會采用與“好奇號”相同的車輛構(gòu)架和著陸技術(shù)。在目標(biāo)設(shè)定上兩代火星車也大體類似，即探尋火星過去的生命跡象。而其zui大亮點(diǎn)是裝備的大幅升級，暫定于2020年攜帶7件科學(xué)儀器出發(fā)前往紅色星球。